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OLDTIMER Fiat 1.400 CABRIOLET*5 POSTI* I N T R O V A B I L E

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Aktie
Preis Private Verhandlung
Bedingunggebraucht
Anmeldung Jahr01/1950
Kilometerstand7.600
KraftstoffBenzin
Verschiebung1395 Cm³
Macht32 KW / 44 CV
GetriebeartHandbuch
AussenfarbeAMARANTO pastell
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Beschreibung

CARROZZERIE SPECIALI OFFICINE LINGOTTO.
Prodotti circa 2.300 ESEMPLARI, ma secondo RUOTECLASSICHE NE DOVREBBERO ESSERE RIMASTE CIRCA UNA VENTINA.
FIAT 1.400 CABRIOLET
1.395 cc.
44 cavalli.
IMMATRICOLATA NEL 1950.
CAMBIO A 4 MARCE.
FRECCIA ESTRAIBILE A BACCHETTA.
TARGHE NERE STORICHE.
CAMBIO AL VOLANTE.
CONDIZIONI TOP.
FOGLIO COMPLEMENTARE.
CARROZZERIE SPECIALI OFFICINE LINGOTTO.
Fanalini originali Triberti e Carello.
1° SERIE e primo anno di produzione.
Fino a 6 posti a sedere grazie alla posizione del selettore del cambio, anche se l’omologazione ne consente solo 5.
Radio integrata nella plancia.
Produzione dal 1950 al ’54.
Bocchettone del serbatoio a pavimento nel baule, protetto da uno sportellino.
Ruota di scorta verticale.
Carrozzeria autoportante in acciaio.
Freni a tamburo.
Allora il suo prezzo di listino era esorbitante, pensate che costava quasi quanto 3 Topolino C, ben 1.675.000 Lire.
La Fiat 1400 venne presentata al Salone dell'automobile di Ginevra del marzo 1950 e fu la prima vettura prodotta dalla FIAT ad adottare la scocca portante anziché la tradizionale struttura a telaio. La scocca portante era stata brevettata dalle Carrozzerie Budd di Detroit che aiutarono la Fiat con lo stampaggio e la saldatura. Contemporaneamente era la prima vettura interamente di nuova progettazione dopo il termine della seconda guerra mondiale, gli altri modelli prodotti erano derivazione di progetti d'anteguerra. Infatti si iniziò a progettarla alla fine degli anni 40, quando la Fiat attendeva i prestiti agevolati promessi dagli Stati Uniti. Quindi si ritenne utile costruire un'auto che potesse piacere anche agli americani; infatti la Fiat mandò negli USA il capo dell'Ufficio Carrozzerie, Giuseppe Alberti. La Fiat si ispirò alle Frazer Manhattan e alle Kaiser Special, entrambe del 1947. La 1400 uscì di produzione nel 1958 sostituita dalla Fiat 1800. Utilizzando la stessa carrozzeria venne, dal 1952, prodotta anche la Fiat 1900 che rimase in produzione sino al 1959. Dal 1950 al 1958 ne furono costruite 90.500 di cui solo pochi esemplari uscirono cabriolet. Dalla stessa telaistica ne venne tratta anche una versione cabriolet, costruita dalla Sezione Carrozzerie Speciali Fiat. Divenne celebre come taxi a Capri e come vettura della Polizia Stradale. °°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°
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CONDIZIONI DI VENDITA.
Nell’impossibilità di un continuo aggiornamento, il prezzo pubblicato è da ritenersi indicativo. La Grimaldi Classic Cars si riserva la facoltà di variarlo senza preavviso, per ragioni di mercato o per modifiche apportate. Si invita a fare riferimento al listino ufficiale disponibile in sede.     I dati descrittivi e la documentazione relativi alla vettura, nonostante siano inseriti con la massima attenzione, possono contenere errori o imprecisioni. Pertanto quanto descritto non ha valore contrattuale ma è puramente indicativo. La Grimaldi Classic Cars non risponde per la eventuale mancanza o difformità di parti o componenti, rispetto alle caratteristiche originali di produzione ed omologazione.   Sarà dovere dell’acquirente, mettere in atto le verifiche necessarie. Possibilità di Trasporto in ITALIA, EUROPA e resto del MONDO.
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