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BMW Z1 **BOOK SERVICE BMW**ITALIANA DA SEMPRE
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Prix | Négociation privée |
État | utilisé |
Année d'inscription | 11/1990 |
Kilométrage | 46.909 |
Carburant | Essence |
Déplacement | 2494 Cm³ |
Puissance | 125 KW / 170 CV |
Type de boîte | Manuel (5) |
Couleur extérieure | Rouge Pastel |
Sièges | 2 |
Portes | 2 |
Poids | 1320 Kg |
Classe d'émission | Euro 1 |
HP fiscal | 23 |
Traction | Arrière |
Consommations
La consommation urbaine | 6.8 l/100km |
La consommation extra-urbaine | 8.4 l/100km |
La consommation mixte | 12.9 l/100km |
Extérieur et intérieur tailles
Sièges approuvés: 2
Longueur: 3,92 m
Hauteur: 1,28 m
Largeur: 1,69 m L'efficacité énergétique (émissions / Km)
Des données d'efficacité énergétique actuellement pas disponible.
Description
BMW Z1.
COLORE TOPROT 257, uno dei 6 colori disponibili.
Cilindrata 2.500cc.
170cv.
TARGHE ORIGINALI.
BOOK SERVICE COMPILATO E TIMBRATO BMW.
USO E MANUTENZIONE.
AUTORADIO.
CAPOTE NERA.
CERIFICATA ASI.
FATTURE LAVORI ESEGUITI.
ADESIVI ORIGINALI PRESENTI.
REVISIONATA FINO AL 2021.
CONDIZIONI TOP.
La Z1 vantava un approfondito studio aerodinamico grazie al quale ottenne per l’epoca un notevolissimo cx di 0,36 a tettino chiuso e un cx di 0,43 a tettino aperto.
Il segreto di questi dati è nel sottoscocca, la vettura dispone di un fondo piatto disegnato per incanalare l’aria nel silenziatore di scarico, silenziatore cui è stata data una forma di ala rovesciata, che tramite il passaggio finale dell'aria tra silenziatore e paraurti posteriore (anch’esso appositamente disegnato) migliora l’effetto suolo.
A ben vedere la Z1 sembrava arrivare proprio dal futuro, grazie alle numerose soluzioni innovative adottate dai progettisti della casa Monaco, tra queste c'è l’avveniristico sistema di aperture delle portiere laterali che scivolano verso il basso (un particolare che ancora oggi riesce a stupire), la carrozzeria in materiali plastici removibili che garantiva leggerezza e massima personalizzazione dell’auto e altro ancora.
Solo 8.000 esemplari prodotti al mondo.
°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°
0039.0381.22787 UFFICIO.
3477376032 PAOLO GRIMALDI - Whatsap
3407170541 ANTONIO GRIMALDI
VISIBILE A VIGEVANO (PV)
VIALE MONTEGRAPPA 15
TANTISSIME FOTO SUL NOSTRO SITO WEB. p.grimaldi@grimaldiauto.it W W W . G R I M A L D I A U T O . I T TUTTE LE AUTO SONO INTESTATE A NOI ! ACQUISTIAMO AUTO USATE, EPOCA, FUORISTRADA ED INTERE COLLEZIONI. INVIATECI UNA MAIL CONDIZIONI DI VENDITA. Nell’impossibilità di un continuo aggiornamento, il prezzo pubblicato è da ritenersi indicativo. La Grimaldi Classic Cars si riserva la facoltà di variarlo senza preavviso, per ragioni di mercato o per modifiche apportate. Si invita a fare riferimento al listino ufficiale disponibile in sede. I dati descrittivi e la documentazione relativi alla vettura, nonostante siano inseriti con la massima attenzione, possono contenere errori o imprecisioni. Pertanto quanto descritto non ha valore contrattuale ma è puramente indicativo. La Grimaldi Classic Cars non risponde per la eventuale mancanza o difformità di parti o componenti, rispetto alle caratteristiche originali di produzione ed omologazione. Sarà dovere dell’acquirente, mettere in atto le verifiche necessarie. Possibilità di Trasporto in ITALIA, EUROPA e resto del MONDO.
COLORE TOPROT 257, uno dei 6 colori disponibili.
Cilindrata 2.500cc.
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La Z1 vantava un approfondito studio aerodinamico grazie al quale ottenne per l’epoca un notevolissimo cx di 0,36 a tettino chiuso e un cx di 0,43 a tettino aperto.
Il segreto di questi dati è nel sottoscocca, la vettura dispone di un fondo piatto disegnato per incanalare l’aria nel silenziatore di scarico, silenziatore cui è stata data una forma di ala rovesciata, che tramite il passaggio finale dell'aria tra silenziatore e paraurti posteriore (anch’esso appositamente disegnato) migliora l’effetto suolo.
A ben vedere la Z1 sembrava arrivare proprio dal futuro, grazie alle numerose soluzioni innovative adottate dai progettisti della casa Monaco, tra queste c'è l’avveniristico sistema di aperture delle portiere laterali che scivolano verso il basso (un particolare che ancora oggi riesce a stupire), la carrozzeria in materiali plastici removibili che garantiva leggerezza e massima personalizzazione dell’auto e altro ancora.
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