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ALFA ROMEO Giulia 6POSTI 1°SERIE ***1.600 TI***RESTAURO TOTALE
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Italiana da Sempre
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| Prezzo | Trattativa riservata |
| Condizioni | usato |
| Immatricolazione | 03/1963 |
| Chilometraggio | 38.800 |
| Alimentazione | Benzina |
| Cilindrata | n.d. Cm³ |
| Potenza | 67 KW / 91 CV |
| Tipo di cambio | Manuale |
| Colore esterno | Bianco pastello |
| Proprietari precedenti | 2 |
Descrizione
OLTRE 40 FOTO NEL NOSTRO SITO WEB.
***GUARDA IL VIDEO-SEE VIDEO***
WWW.GRIMALDIAUTO.IT
ALFA ROMEO.
GIULIA.
1.600 TI.
91CV.
CERTIFICATO ALFA ROMEO.
PRECEDENTE PROPRIETARIO DA 37 ANNI.
***RESTAURO TOTALE***
CAMBIO AL VOLANTE.
INTERNI GRIGI PREGIATI.
ITALIANA DA SEMPRE.
TARGHE NERE DELL'UMBRIA (PARADISO DEL CICCOLATO).
AUTORADIO AUTOVOX.
LIBRETTO A PAGINE.
FRENI A TAMBURO.
CONTA CHILOMETRI A NASTRO.
6 POSTI A LIBRETTO.
MONO CARBURATORE.
La prima Giulia Costruita !
HISTORY.
La GIULIA TI fu la prima versione della serie 105 presenta al pubblico nel 1962.
Manteneva lo schema meccanico di base della Giulietta,
con motore e cambio anteriori e differenzia al ponte posteriore.
Il motore rimase lo stesso, aumentato alla cilindrata di 1570 cc, alimentato con un carburatore doppio corpo. Il cambio a 5 marce con leva al volante (la cloche al pavimento era un optional) e freni a tamburo. Notevole fu invece il salto in avanti nella linea della carrozzeria. Disegnata con l'aiuto della galleria del vento, la GIULIA TI aveva un CX 0,34. Il muso era smussato e filante, con la calandra rettangolare cromata a quattro fari e la coda tronca. A completare la linea della carrozzeria, un profilo cromato sul cofano, lampeggiatori laterali con baffo cromato, i paraurti con i rostri e una cornice cromata intorno ai fanali posteriori. All'interno il sedile anteriore unico per l'omologazione di sei posti, la plancia in plastica grigia con tachimetro a nastro ad andamento orizzontale e piccolo contagiri circolare a sinistra.
°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°° TANTISSIME FOTO SUL NOSTRO SITO WEB +39.0381.22787 UFFICIO. 3477376032 PAOLO GRIMALDI 3407170541 ANTONIO GRIMALDI VISIBILE NELLA NOSTRA SEDE A: VIGEVANO (PV)
VIALE MONTEGRAPPA 15 PREVIO APPUNTAMENTO p.grimaldi@grimaldiauto.it W W W . G R I M A L D I A U T O . I T TUTTE LE AUTO SONO INTESTATE A NOI ! ACQUISTIAMO AUTO USATE, EPOCA, FUORISTRADA ED INTERE COLLEZIONI. INVIATECI UNA MAIL CONDIZIONI DI VENDITA. Nell’impossibilità di un continuo aggiornamento, il prezzo pubblicato è da ritenersi indicativo. La Grimaldi Classic Cars si riserva la facoltà di variarlo senza preavviso, per ragioni di mercato o per modifiche apportate. Si invita a fare riferimento al listino ufficiale disponibile in sede. I dati descrittivi e la documentazione relativi alla vettura, nonostante siano inseriti con la massima attenzione, possono contenere errori o imprecisioni. Pertanto quanto descritto non ha valore contrattuale ma è puramente indicativo. La Grimaldi Classic Cars non risponde per la eventuale mancanza o difformità di parti o componenti, rispetto alle caratteristiche originali di produzione ed omologazione. Sarà dovere dell’acquirente, mettere in atto le verifiche necessarie. Possibilità di Trasporto in ITALIA, EUROPA e resto del MONDO.
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La GIULIA TI fu la prima versione della serie 105 presenta al pubblico nel 1962.
Manteneva lo schema meccanico di base della Giulietta,
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Il motore rimase lo stesso, aumentato alla cilindrata di 1570 cc, alimentato con un carburatore doppio corpo. Il cambio a 5 marce con leva al volante (la cloche al pavimento era un optional) e freni a tamburo. Notevole fu invece il salto in avanti nella linea della carrozzeria. Disegnata con l'aiuto della galleria del vento, la GIULIA TI aveva un CX 0,34. Il muso era smussato e filante, con la calandra rettangolare cromata a quattro fari e la coda tronca. A completare la linea della carrozzeria, un profilo cromato sul cofano, lampeggiatori laterali con baffo cromato, i paraurti con i rostri e una cornice cromata intorno ai fanali posteriori. All'interno il sedile anteriore unico per l'omologazione di sei posti, la plancia in plastica grigia con tachimetro a nastro ad andamento orizzontale e piccolo contagiri circolare a sinistra.
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